До города Гагарин можно добраться несколькими способами:
На станции выходить в город через мост совершенно необязательно, можно выйти через вокзал, с велосипедом это гораздо удобнее.
Маршрут недолгий, времени достаточно, поэтому можно немного покататься по городу. В конце прогулки нужно оказаться на улице Ленина, по которой мы будет выезжать из города в Смоленские леса строго на Восток.
Следует отметить, что весь наш маршрут проходит вдоль железной дороги, по которой ходят электропоезда сообщением "Вязьма - Можайск". Поезда ходят крайне редко, всего 5 электричек в сутки, но в случае крайней необходимости воспользоваться ими можно.
Через 4 километра пути мы окажемся на окраине Гагарина, по правую руку от нас будет заправка "Роснефть", а впереди - леса, леса, леса. Поехали...
11,9 км маршрута. Мы проезжает деревню Старое, в которой можно повернуть направо и добраться до платформы Колесники, но мы едем дальше.
14 км маршрута. Поворот налево в сторону Акатово. В принципе, можно поехать и прямо и немного укоротить маршрут, но пока я по короткой дороге не ездил, поэтому о проезжабельности короткого маршрута говорить не могу. Так что, поворачиваем налево.
23,7 км - Деревня Андроново. В местных магазинчиках можно приобрести съестное с воды.
26,8 км - резкий поворот направо на мост через Москва-реку.
27,15 км. После моста резкий поворот налево, не пропустите. После поворота мы съезжаем с асфальта на грунтовую дорогу. Далее дорога пустынна, будут встречаться маленькие деревушки. Но, самое главное, дорога проезжабельна на гравийном велосипеде в любую погоду.
28,4 км - деревня Дубинино.
29,5 км - деревня Запрудня. На выезде из деревни поворот дороги направо.
30,35 км. В этой точке справа примыкает укатанная большегрузами песчаная дорога. По ней грузовики ездят на песчаный карьер. Дорога широкая, периодически встречаются участки, рыхлого печка, где колёса гравийного велосипеда будут закапываться, но таких участков немного и они довольно короткие. Дорога проезжабельна даже на шоссейном давлении в покрышках.
35,65 км. Окончание гравийно-песчаного участка и начало асфальта, пока не очень хорошего качества, но сильно расслабляться не стоит, нас ждёт весьма непростой подъём, который сильно ударит по ногам и собъёт дыхание.
36,35 км. Въезжаем в деревню Дурыкино, где начинается асфальт хорошего качества и поворачиваем налево.
40,5 км. Деревня Дровнино в кторой есть магазины и правый поворот к железнодорожной станции "Дровнино".
45,6 км. Деревня Бражниково. Поворот дороги налево.
50,1 км. Деревня Лусось, после которой на перекрёстке необходимо повернуть направо по направлению главной дороги.
52 км. Деревня Вёшки и правый поворот к платформе "Корытово".
56,8 км. Т-образный перекрёсток, на котором нужно повернуть направо в сторону Уваровки.
58,6 км. Проезд через железнодорожные пути. Мы находимся совсем недалеко от железнодорожной станции "Уваровка".
64,2 км. В этом месте маршрута начинается (или, если угодно, заканчивается) Можайское шоссе. На перекрёстке поворачиваем налево.
72,4 км. Двигаться на велосипеде по Можайскому шоссе не очень приятно: обочины практически нет, при этом автомобильный трафик присутствует. Через 8 км появляется возможность съехать с этой дороги и двигаться параллельно в более спокойном режиме без ненужного автосопровождения. Так что поворачиваем направо с сторону Шевардино.
76,2 км. Проезжаем мимо Спасо-Бородинского монастыря.
76,8 км. В деревне Семёновская поворачивает направо на улицу Семёновская, затем через 750 метров - налево на улицу Псарево в сторону деревни Псарёва.
Если есть желание, можно повернуть налево и посетить Государственный Бородинский военно-исторический музей-заповедник.
81,2 км. Выезжаем на Можайское шоссе, поворачиваем направо и двигаемся в сторону Можайска.
85,8 км. Въезжаем в деревню Кукарино, после которой начинается Можайск.
90,4 км. Поворот направо на улицу 20 Января и двигаемся до жележнодорожной станции "Можайск".
91,4 км. Железнодорожная станция "Можайск" - окончание маршрута.